Nyheder

I luft- og rumfartsindustrien er sikkerhed et stort og vedvarende problem.Takket være nitrogengas kan inerte atmosfærer opretholdes, hvilket forhindrer muligheden for forbrænding.Derfor er nitrogengas det ideelle valg til systemer, såsom industrielle autoklaver, der opererer under høje temperaturer eller tryk.Derudover, i modsætning til oxygen, siver nitrogen ikke let gennem materialer såsom tætninger eller gummi, der almindeligvis findes i forskellige flykomponenter.For store og dyre rum- og luftfartsopgaver er brug af nitrogen det eneste svar.Det er en let tilgængelig gas, der ikke kun byder på adskillige industrielle og kommercielle fordele, når det kommer til fremstilling, men som også er en omkostningseffektiv løsning.
Hvordan bruges nitrogen i rumfartsindustrien? 
Da nitrogen er en inert gas, er den særligt velegnet til luft- og rumfartsindustrien.Sikkerheden og pålideligheden af ​​forskellige flykomponenter og -systemer er en topprioritet i feltet, da brande kan udgøre en trussel mod alle dele af et fly.Brug af komprimeret nitrogengas til at bekæmpe denne forhindring er blot en af ​​de mange måder, det er yderst gavnligt på.Læs videre for at opdage nogle flere vigtige grunde til, hvorfor og hvordan nitrogengas bruges i rumfartsindustrien:
1. Inerte flybrændstoftanke: I luftfarten er brande et almindeligt problem, især i forhold til de tanke, der transporterer jetbrændstof.For at minimere sandsynligheden for, at der opstår en brand i disse flybrændstoftanke, skal fabrikanterne reducere risikoen for antændelighedseksponering ved at bruge brændstofinerteringssystemer.Denne proces involverer at forhindre forbrænding ved at stole på et kemisk ikke-reaktivt materiale såsom nitrogengas.

2. Stødabsorberende effekter: Undervogns oleo stivere eller de hydrauliske anordninger, der bruges som støddæmperfjedre i et flys landingsstel, har en oliefyldt cylinder, der langsomt filtreres ud i et perforeret stempel under kompression.Typisk bruges nitrogengas i støddæmpere for at optimere dæmpningseffektiviteten og forhindre olie-'dieselering' ved landing, i modsætning til hvis der var ilt til stede.Da nitrogen er en ren og tør gas, er der desuden ingen fugt til stede, der kan føre til korrosion.Nitrogengennemtrængning under kompression er stærkt reduceret sammenlignet med luft, der indeholder ilt.
3.Inflationssystemer: Nitrogengas indeholder ikke-brændbare egenskaber og er derfor velegnet til oppustning af flyslider og redningsflåder.Oppustningssystemet fungerer ved at skubbe nitrogen eller en blanding af nitrogen og CO2 gennem en trykcylinder, reguleringsventil, højtryksslanger og aspiratorer.CO2 bruges typisk i forbindelse med nitrogengas for at sikre, at den hastighed, hvormed ventilen frigiver disse gasser, ikke sker for hurtigt.
Pumpning af flydæk: Ved oppumpning af flydæk kræver mange tilsynsmyndigheder, at der bruges nitrogengas.Det giver en stabil og inert atmosfære, samtidig med at det eliminerer tilstedeværelsen af ​​fugt i dækkets hulrum, hvilket forhindrer oxidativ nedbrydning af gummidækkene.Brug af nitrogengas minimerer også hjulkorrosion, dæktræthed og brande som følge af bremsevarmeoverførsel.